Le leasachadh luath charbadan lùtha ùra, tha dùilean nas àirde aig daoine airson an coileanadh ann an diofar àrainneachdan anabarrach. Ann an suidheachaidhean anabarrach leithid teòthachd àrd, teòthachd fhuar, agus àrdchlàran, tha e air a bhith na chùis dragh mòr an urrainn do charbadan lùtha ùra sònraichte obrachadh gu seasmhach agus na buannachdan aca a chleachdadh. Bheir an artaigil seo a-steach na dùbhlain a tha romh charbadan lùtha ùra Yiwei agus na suidheachaidhean deuchainn ann an àrainneachdan anabarrach.
Raon deuchainn teòthachd àrd: Tha an deuchainn teòthachd àrd air a dhèanamh ann am Baile Turpan, Roinn Fèin-riaghlaidh Xinjiang Uygur. Tha Baile Turpan suidhichte ann am meadhan Roinn Fèin-riaghlaidh Xinjiang Uygur, le teòthachd bhliadhnail chuibheasach de 13.9°C, agus còrr is 100 latha teth os cionn 35°C. Bidh an teòthachd anabarrach àrd as t-samhradh a’ ruighinn 49.6°C, agus bidh teòthachd an uachdair gu tric nas àirde na 70°C, le clàr de 82.3°C. Tha suidheachadh an rathaid a’ gèilleadh ri “Riaghailtean Coitcheann airson Modhan Deuchainn Rathaid airson Chàraichean” GB/T12534.
01 A’ dèanamh deuchainn air buaidh fuarachaidh fionnarachadh-àile a’ charbaid ann an àrainneachdan teòthachd àrd
Gus buaidh fuarachaidh fionnarachadh-àile charbadan Yiwei Automobile a dhearbhadh, thagh sinn Turpan mar an làrach deuchainn air sgàth a theodhachd anabarrach àrd. Rè a’ phròiseis deuchainn, chlàraich sinn buaidh fuarachaidh fionnarachadh-àile a’ charbaid ann an òrdugh eachdraidheil agus rinn sinn sgrùdadh air teòthachd an taobh a-staigh ann an àm fìor. Sheall na toraidhean gun robh fionnarachadh-àile a’ charbaid ag obair gu sàr-mhath ann an àrainneachdan teòthachd àrd. Thuit teòthachd a’ chabain bho 49°C gu 23°C ann an 9 mionaidean, a’ lughdachadh teòthachd an taobh a-staigh gu h-èifeachdach agus a’ toirt eòlas dràibhidh comhfhurtail don draibhear.
02 Dearbhadh tòiseachadh carbaid an dèidh nochdadh do theodhachd àrd
Mus deach an deuchainn a dhèanamh, rinn sinn sgrùdadh coileanta air a’ charbad gus dèanamh cinnteach gum biodh e ag obair gu h-àbhaisteach ann an àrainneachdan teòthachd àrd. An uairsin, chuir sinn a’ charbad ann an àrainneachd le teòthachd ≥40°C agus chuir sinn fo 5 uairean de nochdadh leantainneach làitheil e airson aon seachdain. Rè na h-ùine seo, chlàraich sinn diofar dhàta agus staid a’ charbaid. An uairsin, rinn sinn deuchainnean tòiseachaidh air motair a’ charbaid agus fhuair sinn a-mach gum b’ urrainn don motair tòiseachadh gu sgiobalta eadhon ann an teòthachd àrd, a’ dèanamh cinnteach à earbsachd obrachaidh a’ charbaid. Sheall na toraidhean gum b’ urrainn do shiostam bataraidh Yiwei Automobile seasamh gu h-èifeachdach ri buaidh teòthachd àrd air coileanadh bataraidh agus obrachadh seasmhach a chumail suas.
03 Dearbhadh phàirtean àbhaisteach an dèidh nochdadh do theodhachd àrd
Tha co-phàirtean àbhaisteach buailteach do mhilleadh fo nochdadh do theodhachd àrd, a bheir buaidh air obrachadh àbhaisteach a’ charbaid. Mar sin, cho-dhùin sinn deuchainnean dearbhaidh a dhèanamh air co-phàirtean àbhaisteach a’ charbaid ann an àrainneachdan fìor gus an earbsachd a mheasadh fo chumhachan teòthachd àrd. Bha na deuchainnean a’ toirt a-steach sgrùdadh air an sgeadachadh a-staigh agus a-muigh, diofar ghnìomhan a’ chabain, coileanadh bataraidh, fuarachadh motair, agus seasmhachd an t-siostam smachd. Sheall toraidhean an deuchainn gun do rinn Yiwei Automobile gu math fo nochdadh do theodhachd àrd, agus cha deach fàilligidhean no milleadh cudromach sam bith fhaicinn anns na co-phàirtean àbhaisteach.
04 Dearbhadh raon teòthachd àrd a thaobh raon dràibhidh
Rinn sinn dearbhadh air an làrach air raon dràibhidh Yiwei Automobile ann an suidheachaidhean teòthachd àrd ann an Turpan. Rè a’ phròiseis dearbhaidh, rinn sinn dealbhadh deuchainneach teann agus cruinneachadh dàta. Chaidh uidheamachd sgrùdaidh adhartach a chleachdadh gus prìomh pharaimeatairean leithid coileanadh bataraidh, caitheamh lùtha, agus teòthachd a’ charbaid slàinteachais a sgrùdadh agus a chlàradh ann an àm fìor. A bharrachd air an sin, rinn sinn measadh coileanta air coileanadh an raoin dràibhidh fo dhiofar theodhachdan àrainneachdail stèidhichte air na suidheachaidhean obrachaidh fìor ann an Turpan. Bha an deuchainn a’ toirt a-steach dràibheadh air Rathad Nàiseanta Turpan aig astar cunbhalach de 60 km/h: bha an raon a chaidh a thaisbeanadh air pannal an ionnstramaid (SOC 80% – 20%) a’ freagairt ris an raon dràibhidh fìor.
05 Dearbhadh cosgais luath aig teòthachd àrd
Bidh teòthachd àrd a’ toirt buaidh mhòr air coileanadh agus fad-beatha bataraidh. Mar sin, mus do dhearbh sinn teicneòlas cosgais luath àrd-teodhachd airson carbadan dealain, rinn sinn sreath de dheuchainnean agus deuchainnean air a’ bhataraidh. Le bhith a’ cumail sùil cheart air atharrachaidhean teòthachd is bholtaids a’ bhataraidh, chomharraich sinn gu soirbheachail na paramadairean as fheàrr airson cosgais luath àrd-teodhachd agus dhearbh sinn iad tro thagraidhean practaigeach. Rè a’ phròiseis dearbhaidh, chuir sinn an carbad ann an àrainneachd teòthachd àrd anabarrach Turpan agus chleachd sinn uidheamachd cosgais luath ionadail gus am bataraidh a ghearradh. Le bhith a’ cumail sùil air teòthachd a’ chridhe agus an ìre cosgais ann an àm fìor, rinn sinn cinnteach nach robh tachartasan gunna leum neo-àbhaisteach, atharrachaidhean àbhaisteach gnàthach, agus obrachadh ceart an t-siostam riaghlaidh teirmeach an làthair às deidh cosgais.
06 Dearbhadh earbsachd teòthachd àrd ann an dràibheadh
Gus dèanamh cinnteach à cruinneas nan deuchainnean, rinn sinn deuchainnean air an làrach ann an Tuyugou, Baile Turpan. B’ e carbad slàintealachd dealain fìor-ghlan atharraichte gu proifeasanta a bh’ anns a’ charbad a chaidh a dhearbhadh, aig an robh seasamh an aghaidh teòthachd àrd agus earbsachd. Le bhith a’ stàladh mothachairean, chlàradairean, agus uidheamachd eile, rinn sinn sgrùdadh air diofar dhàta a’ charbaid agus chlàr sinn suidheachaidhean neo-àbhaisteach sam bith rè a’ phròiseas dràibhidh. Aig toiseach na deuchainn, rinn sinn sgrùdadh air teòthachd bataraidh a’ charbaid. Tro chlàradh fìor-ùine, fhuair sinn a-mach gun do dh’ èirich teòthachd a’ bhataraidh gu math luath ann an àrainneachdan teòthachd àrd. Ach, rinn dealbhadh a’ charbaid agus siostaman riaghlaidh teirmeach amalaichte smachd èifeachdach air àrdachadh teòthachd taobh a-staigh raon sàbhailte, a’ dèanamh cinnteach à obrachadh seasmhach a’ charbaid. Choilean a’ charbad grunn ghnìomhan dràibhidh gu soirbheachail, a’ gabhail a-steach rathaidean bailteil, mòr-rathaidean, agus earrannan suas cnoc, a’ sealltainn a earbsachd teòthachd àrd.
Mar cho-dhùnadh, tha Yiwei Automobile air deuchainnean agus dearbhadh coileanta a dhèanamh ann an àrainneachdan teòthachd àrd anabarrach gus dèanamh cinnteach à earbsachd agus coileanadh nan carbadan lùtha ùra aca. Bha na deuchainnean a’ còmhdach diofar thaobhan, a’ gabhail a-steach buaidh fuarachaidh, tòiseachadh, co-phàirtean àbhaisteach, raon dràibhidh, cosgais luath, agus earbsachd dràibhidh. Tro dheuchainnean teann agus mion-sgrùdadh dàta, tha Yiwei Automobile air a ghealladh a nochdadh a thaobh carbadan earbsach agus àrd-choileanaidh a chruthachadh a sheasas ri dùbhlain àrainneachdan anabarrach.
Cuir fios thugainn:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Àm puist: 25 Sultain 2023
