Dè a th’ ann an chassis carbaid an ath ghinealach?

Dè a th’ ann an chassis carbaid an ath ghinealach?

Gun teagamh, is e a bhith ag uidheamachadh chassis dràibhidh-air-uèir sgaoilte an gluasad san àm ri teachd. Mar a bhios carbadan a’ sìor fhàs a dh’ionnsaigh dealanachadh, neo-fhoirmeil, fiosrachadh agus fèin-ghluasad, tha na h-iarrtasan air chassis chàraichean a’ fàs. Tha a bhith a’ faighinn chassis dràibhidh-air-uèir sgaoilte na fhuasgladh math air sgàth na buannachdan iomadach a th ’ann, mar a tha air a mhìneachadh gu h-ìosal:

(Gabh 18t chassis)

• Lùghdachadh 40% ann an rèiteachadh àite chassis;

• Giorraich bonn-cuibhle agus fad a’ charbaid le timcheall air 800mm, No àrdaich meud an luchdaidh le 3.5m³;

• Smachd ceart, sàbhailteachd àrd agus draibheadh ​​​​fèin-riaghailteach;

Buannachdan axle dràibhidh sgaoilte

• Uidheamachadh le motaran dùbailte agus ro-innleachd smachd gluasad adhartach, a’ dèanamh draibheadh ​​​​nas sàbhailte dha carbadan；

• Dealbhadh aonaichte, a ’sàbhaladh àite chassis; Bheir meadhan cuideam ìosal a ’charbaid gu lèir seasmhachd dràibhidh agus làimhseachadh nas fheàrr;

• Air a dhearbhadh tro dheuchainnean earbsachd giùlan luchdan 1 millean le 2.5 uiread a’ bhuaidh, na factaran sàbhailteachd luchdan nas àirde;

• Uidheamachadh le gnìomh ASR (dràibheadh ​​an-aghaidh slip), ag àrdachadh greim talamh fliuch agus a’ casg tailspin carbaid.Stable a’ tòiseachadh air rathaidean sleamhainn fliuch is sneachda, a’ dèanamh draibheadh ​​​​nas sàbhailte dha carbadan;

Cùisean tagraidh ann an làraidhean trom-dhleastanas

Buannachd 1: A’ sàbhaladh àite cruth agus a’ leasachadh coileanadh rollover gu mòr

Fuasgladh meadhan-dràibhidh traidiseanta

Fuasgladh dràibhidh sgaoilte

Tha am bataraidh air a rèiteachadh aig cùl a 'chab agus a' gabhail a-steach meud an roinn bathair. Is e 850mm an t-àite a tha a dhìth airson cruth a’ bhogsa bataraidh air a chùlaibh, agus tha am bogsa bathair 850mm nas giorra. Airson tractaran puirt, tha co-dhiù aon inneal àbhaisteach no soitheach beag air a luchdachadh. Airson bhanaichean 8 × 4, is e meud àbhaisteach a’ bhogsa bathair 9.6m × 2.45m × 2.6m, is e an tomhas luchdachadh

5.5 meatairean ciùbach nas lugha gach carbad, agus 9% nas lugha de chargu air a luchdachadh. Tha meadhan grabhataidh àrd agus droch shàbhailteachd aig a’ chàr.

Fhad ‘s a tha am bataraidh air a chuir air dòigh air a’ chassis agus nach eil e a ’gabhail thairis meud an roinn bathair, a choinnicheas ris an iarrtas airson cumhachd mòr. Tha meadhan grabhataidh a’ charbaid ìosal, tha coileanadh rollaidh air a leasachadh, agus tha an sàbhailteachd àrd.

Tha Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Earranta na iomairt àrdteicneòlais le fòcas air leasachadh chassis dealain, smachd carbaid, motair dealain, rianadair motair, pasgan bataraidh, agus teicneòlas fiosrachaidh lìonra tùrail de EV.

Cuir fios thugainn:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258