Structar teann agus cruth tar-chuir èifeachdach de shiostaman dràibhidh chàraichean

Mar a bhios solar lùtha cruinneil a’ sìor fhàs nas teinne, prìsean ola amh eadar-nàiseanta ag atharrachadh, agus àrainneachdan eag-eòlasach a’ crìonadh, tha glèidhteachas lùtha agus dìon na h-àrainneachd air a bhith nan prìomhachasan cruinneil. Tha carbadan dealain glan, leis na sgaoilidhean neoni, an truailleadh neoni, agus an èifeachdas àrd, a’ riochdachadh prìomh stiùireadh airson àm ri teachd leasachadh chàraichean.

Tha cruth motaran charbadan dealain air a bhith ag atharrachadh agus a’ leasachadh fad na h-ùine. An-dràsta, tha grunn phrìomh sheòrsaichean ann: cruthan dràibhidh traidiseanta, measgachadh aiseil le motair, agus rèiteachaidhean motair mòr-ionad cuibhle.

Tha an siostam dràibhidh sa cho-theacsa seo a’ gabhail ri cruth coltach ris an fhear a thathas a’ cleachdadh ann an carbadan le einnsean losgaidh a-staigh, a’ gabhail a-steach co-phàirtean leithid an tar-chuir, an t-seafta dràibhidh, agus an aiseil dràibhidh. Le bhith a’ cur motair dealain an àite an einnsean losgaidh a-staigh, bidh an siostam a’ draibheadh ​​an tar-chuir agus an t-seafta dràibhidh tron ​​motair dealain, a bhios an uairsin a’ draibheadh ​​nan cuibhlichean. Faodaidh an cruth seo torque tòiseachaidh charbadan dealain fìor-ghlan a leasachadh agus an cumhachd cùl-taic aig astar ìosal a mheudachadh.

Mar eisimpleir, bidh cuid de mhodalan chassis a leasaich sinn, leithid an 18t, 10t, agus 4.5t, a’ cleachdadh an cruth seo a tha an ìre mhath saor, aibidh agus sìmplidh.

Anns an dealbh seo, tha am motair dealain air a chur còmhla gu dìreach ri aiseal dràibhidh gus cumhachd a thar-chur, a’ sìmpleachadh an t-siostam tar-chuir. Tha gèar lughdachaidh agus eadar-dhealachadh air an stàladh aig siaft toraidh còmhdach deireadh motair an dràibhidh. Bidh an lughdadair co-mheas stèidhichte a’ neartachadh torque toraidh motair an dràibhidh, a’ leasachadh èifeachdas iomlan agus a’ toirt seachad toradh cumhachd nas fheàrr.

Tha an co-obrachadh againn le Changan air modalan chassis 2.7t agus 3.5t a’ cleachdadh an cruth tar-chuir seo a tha teann gu meacanaigeach agus gu math èifeachdach. Tha fad tar-chuir goirid iomlan aig an rèiteachadh seo, le co-phàirtean teann is sàbhalaidh àite a tha a’ dèanamh amalachadh nas fhasa, a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh cuideam a’ charbaid tuilleadh.

’S e siostam dràibhidh adhartach a th’ ann am motair mòr-ionad cuibhle neo-eisimeileach airson carbadan dealain. Bidh e ag amalachadh a’ motair dràibhidh dealain le lughdadair a-steach don aiseil dràibhidh, a’ cleachdadh ceangal teann a tha air a chuir a-steach aig gach cuibhle. Bidh gach motair a’ draibheadh ​​aon chuibhle gu neo-eisimeileach, a’ comasachadh smachd cumhachd pearsantaichte agus coileanadh làimhseachaidh as fheàrr. Faodaidh an siostam dràibhidh leasaichte àirde a’ charbaid a lughdachadh, comas luchdan a mheudachadh, agus àite a ghabhas cleachdadh a leasachadh.

Mar eisimpleir, bidh an chassis pròiseict aiseil dràibhidh dealain 18t againn fhèin a’ cleachdadh an aonaid dràibhidh teann is èifeachdach seo, a’ lughdachadh an àireamh de phàirtean a tha a dhìth anns an t-siostam tar-chuir. Tha e a’ toirt seachad cothromachadh agus coileanadh làimhseachaidh sàr-mhath don charbad, a’ dèanamh a’ charbaid nas seasmhaiche nuair a bhios tu a’ tionndadh agus a’ lìbhrigeadh eòlas dràibhidh nas fheàrr. A bharrachd air an sin, le bhith a’ cur a’ motair faisg air na cuibhlichean, faodar àite a’ charbaid a chleachdadh nas sùbailte, agus mar thoradh air sin bidh dealbhadh iomlan nas dlùithe ann.

Airson carbadan mar sguabadairean sràide, aig a bheil iarrtas mòr airson àite air an chassis, bidh an cruth seo a’ meudachadh cleachdadh an àite a tha ri fhaighinn, a’ toirt seachad barrachd àite airson uidheamachd glanaidh, tancaichean uisge, pìoban, agus co-phàirtean eile, agus mar sin a’ faighinn an cleachdadh as fheàrr den àite air an chassis.