Prìs lasaichte Br Carton/Pallet Packing Mono 30KW gu 360KW

Bu chòir dhuinn a bhith ag amas air càileachd agus seirbheis thoraidhean gnàthach a dhaingneachadh agus àrdachadh, aig an aon àm a’ toirt a-mach toraidhean ùra gu cunbhalach gus coinneachadh ri iarrtasan luchd-ceannach sònraichte airson prìs lasaichte Br Carton / Pallet Packing Mono 30KW gu 360KW, Tha sinn a’ coimhead air adhart ri bhith a ’dearbhadh fad-ùine buidheann pòsadh le ur spèis co-obrachadh.
Bu chòir dhuinn a bhith ag amas air càileachd is seirbheis thoraidhean gnàthach a dhaingneachadh agus àrdachadh, agus aig an aon àm a’ dèanamh thoraidhean ùra gu cunbhalach gus coinneachadh ri iarrtasan luchd-ceannach sònraichte airsonMotair dealain Sìona agus rianadair motair, Tha sinn air a bhith an-còmhnaidh ag iarraidh mean-fhàs de fhuasglaidhean, air airgead math agus goireasan daonna a chosg ann an ùrachadh teicneòlach, agus a’ comasachadh leasachadh cinneasachaidh, a’ coinneachadh ri miannan bho gach dùthaich agus sgìre.

Mar as trice, feumaidh na gnìomhan a leanas a bhith aig an VCU:

1. Tha mion-sgrùdadh air rùn an draibhear sa mhòr-chuid gus smachd a chumail air feachd dràibhidh agus breiceadh a’ charbaid a rèir doimhneachd a ’pheadal breic agus luathachadh. Agus eadar-dhealaichte bho charbadan connaidh, feumar am feachd breiceadh ath-ghinealach agus meud a ’bhreic meacanaigeach a sgaoileadh gu h-èifeachdach, a dh’ fhaodadh chan e a-mhàin dèanamh cinnteach gum faighear air ais lùth cineatach agus lùth comas grabhataidh cho mòr ‘s as urrainn, ach cuideachd dèanamh cinnteach à sàbhailteachd dràibhidh. an càr.
2. Tha mòran motaran agus luchd-riaghlaidh, siostaman teasachaidh teas, bataraidhean agus siostaman cosgais ann an carbadan dealain. Feumaidh VCU smachd a chumail air a h-uile siostam gus coileanadh ceart a thoirt a-mach a rèir rùn an draibhear.
3. Tha stòr-dàta sàbhailteachd tubaist ann cuideachd anns a 'charbad dealain, is e sin an dàta a gheibhear bho fhìor dhraibheadh ​​​​fad iomadh bliadhna (barrachd air 10 bliadhna) agus mòran charbadan (còrr is 10,000) air an rathad. Nuair a bhriseas an càr sìos, no an càr Nuair a thachras tubaist, bu chòir don VCU gabhail ris an ro-innleachd as èifeachdaiche agus as sàbhailte gus smachd a chumail air diofar shiostaman a’ chàir a rèir an stòr-dàta seo, gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd luchd-obrach agus lughdachadh milleadh. an càr.
Mar sin, tha e gu tur eadar-dhealaichte airson càr a ghluasad agus airson càr a dhràibheadh ​​​​agus obrachadh gu ceart, gu comhfhurtail agus gu sàbhailte.
Tha YIWEI a’ speisealachadh ann an leasachadh VCU agus a’ tabhann fuasglaidhean gnàthaichte, earbsach agus sùbailte a choinnicheas ri riatanasan dùbhlanach EVan an latha an-diugh. Tha eòlas aig an sgioba eòlach de innleadairean agus luchd-leasachaidh ann an diofar smachd motair, riaghladh bataraidh, agus siostaman conaltraidh carbaid, agus tha iad air raon de fhuasglaidhean VCU a leasachadh a tha co-chosmhail ri diofar shiostaman motair.

Tha fuasglaidhean VCU YIWEI air an dealbhadh gus a bhith gu math modular agus gnàthaichte, agus bidh iad a’ toirt seachad taic coileanta airson amalachadh agus deuchainn gus dèanamh cinnteach à amalachadh fuaigheil a-steach don ailtireachd EV iomlan. A bharrachd air fuasglaidhean VCU, tha YIWEI cuideachd a’ tabhann bathar-bog agus seirbheisean gus taic a thoirt do leasachadh agus cleachdadh EV, a’ toirt a-steach innealan atharrais, deuchainn carbaid, agus taic amalachaidh.

Gu h-iomlan, tha fuasglaidhean VCU YIWEI nam pàirtean deatamach ann an EVan an latha an-diugh, a’ toirt seachad smachd agus co-òrdanachadh èifeachdach is earbsach air siostaman carbaid. Leis an eòlas làidir aca ann an leasachadh VCU agus sgioba teignigeach sònraichte, tha YIWEI na chom-pàirtiche earbsach airson luchd-dèanaidh chàraichean a tha ag iarraidh EVan adhartach a thogail.

Bidh motaran EV a ’tighinn ann an grunn sheòrsaichean, a’ toirt a-steach motaran inntrigidh AC, motaran sioncronaich magnet maireannach, agus motaran earbsa suidse. Tha na feartan sònraichte fhèin aig gach seòrsa, leithid èifeachdas, dùmhlachd cumhachd, agus cosgais, a tha ga dhèanamh freagarrach airson diofar thagraidhean. Mar eisimpleir, bidh motaran inntrigidh AC air an cleachdadh gu cumanta ann an carbadan Tesla air sgàth an dùmhlachd cumhachd àrd agus an èifeachdas, agus lorgar motaran sioncronaich magnet maireannach gu tric ann an Nissan agus BMW EVs airson an cosgais nas ìsle agus an dealbhadh nas sìmplidh.

Tha àite deatamach aig luchd-riaghlaidh motair ann a bhith ag àrdachadh coileanadh agus èifeachdas motaran EV. Bidh iad a’ cleachdadh algorithms adhartach gus sùil a chumail air astar, torque agus teòthachd a’ motair, agus atharraich an toradh cumhachd a rèir sin gus dèanamh cinnteach à obrachadh rèidh agus sàbhailte. Bidh cuid de luchd-riaghlaidh motair cuideachd a’ toirt a-steach breiceadh ath-ghinealach, a ghlacas lùth cinneachail a’ charbaid aig àm breiceadh agus ga thionndadh air ais gu lùth dealain gus am bataraidh ath-lìonadh. Bidh iad a’ cleachdadh algorithms adhartach gus sùil a chumail air astar, torque agus teòthachd a’ motair, agus atharraich an toradh cumhachd a rèir sin gus dèanamh cinnteach à obrachadh rèidh agus sàbhailte. Bidh cuid de luchd-riaghlaidh motair cuideachd a’ toirt a-steach breiceadh ath-ghinealach, a ghlacas lùth cinneachail a’ charbaid aig àm breicidh agus ga thionndadh air ais gu lùth dealain gus am bataraidh ath-lìonadh.

Gu h-iomlan, tha an rianadair motair is motair nam pàirtean riatanach de charbadan dealain an latha an-diugh, a’ toirt cothrom dhaibh àrd-choileanadh, sgaoilidhean ìosal, agus eòlas dràibhidh rèidh a lìbhrigeadh.