Prìs lasaichte Br Carton / Pacadh Paileat Mono 30KW gu 360KW

Bu chòir ar fòcas a bhith air càileachd is seirbheis thoraidhean gnàthach a dhaingneachadh agus a leasachadh, agus aig an aon àm a bhith a’ dèanamh thoraidhean ùra gu cunbhalach gus coinneachadh ri iarrtasan sònraichte luchd-ceannach airson Pacadh Carton/Paileat Br aig prìs lasaichte Mono 30KW gu 360KW. Tha sinn a’ coimhead air adhart ri bhith a’ stèidheachadh pòsaidh gnìomhachais fad-ùine le ur co-obrachadh cliùiteach.
Bu chòir dhuinn fòcas a chur air càileachd is seirbheis thoraidhean làithreach a dhaingneachadh agus a leasachadh, agus aig an aon àm toraidhean ùra a thoirt gu buil gu cunbhalach gus coinneachadh ri iarrtasan sònraichte luchd-ceannach.Motair dealain agus rianadair motair SìonaTha sinn air a bhith an-còmhnaidh a’ cumail a-mach gu bheil fuasglaidhean a’ tighinn am bàrr, air deagh mhaoin agus ghoireasan daonna a chosg air ùrachadh teicneòlach, agus air leasachadh cinneasachaidh a dhèanamh comasach, a’ coinneachadh ri feumalachdan luchd-dùil bho gach dùthaich agus roinn.

Mar as trice, feumaidh na gnìomhan a leanas a bhith aig an VCU:

1. Is e prìomh amas an draibhear smachd a chumail air feachd dràibhidh agus breiceadh a’ charbaid a rèir doimhneachd a’ pheadail breic agus an luathachaidh. Agus eadar-dhealaichte bho charbadan connaidh, tha e riatanach feachd breiceadh ath-ghinealach agus meud a’ bhreic mheacanaigeach a sgaoileadh gu h-èifeachdach, agus chan e a-mhàin gun dèan e cinnteach à ath-bheothachadh lùth cineatach agus lùth comas grabhataidh cho mòr ‘s as urrainn, ach cuideachd gun dèan e cinnteach à sàbhailteachd dràibhidh a’ chàir.
2. Tha mòran motaran is rianadairean, siostaman sgaoilidh teas, bataraidhean agus siostaman cosgais ann an carbadan dealain. Feumaidh an VCU smachd a chumail air na siostaman uile gus an coileanadh ceart a thoirt a-mach a rèir rùn an draibhear.
3. Tha stòr-dàta sàbhailteachd tubaistean ann cuideachd anns a’ charbad dealain, is e sin an dàta a fhuaireadh bho bhith a’ draibheadh ​​​​​​fhèin thar iomadh bliadhna (barrachd air 10 bliadhna) agus mòran charbadan (barrachd air 10,000) air an rathad. Nuair a bhriseas an càr sìos, no an càr Nuair a thachras tubaist, bu chòir don VCU an ro-innleachd as èifeachdaiche agus as sàbhailte a ghabhail os làimh gus smachd a chumail air diofar shiostaman a’ chàir a rèir an stòr-dàta seo, gus sàbhailteachd luchd-obrach a dhèanamh cinnteach agus milleadh a’ chàir a lughdachadh.
Mar sin, tha e gu tur eadar-dhealaichte do chàr gluasad agus do chàr dràibheadh ​​​​agus obrachadh gu ceart, gu comhfhurtail agus gu sàbhailte.
Tha YIWEI gu sònraichte a’ leasachadh VCU agus a’ tabhann fuasglaidhean gnàthaichte, earbsach agus sùbailte a choinnicheas ri riatanasan dùbhlanach charbadan dealain an latha an-diugh. Tha eòlas aig an sgioba eòlach de innleadairean agus luchd-leasachaidh aca ann an diofar shiostaman smachd motair, riaghladh bataraidh, agus conaltraidh charbadan, agus tha iad air raon de fhuasglaidhean VCU a leasachadh a tha co-chòrdail ri diofar shiostaman motair.

Tha fuasglaidhean VCU YIWEI air an dealbhadh gus a bhith gu math modúlach agus gnàthaichte, agus tha iad a’ toirt seachad taic iomlan airson amalachadh agus deuchainn gus dèanamh cinnteach à amalachadh gun fhiosta a-steach do ailtireachd iomlan EV. A bharrachd air fuasglaidhean VCU, tha YIWEI cuideachd a’ tabhann bathar-bog agus seirbheisean gus taic a thoirt do leasachadh agus cleachdadh EV, a’ gabhail a-steach innealan samhlachaidh, deuchainnean charbadan, agus taic amalachaidh.

Gu h-iomlan, tha fuasglaidhean VCU YIWEI nam pàirtean deatamach ann an carbadan dealain an latha an-diugh, a’ toirt seachad smachd agus co-òrdanachadh èifeachdach is earbsach air siostaman charbadan. Leis an eòlas làidir aca ann an leasachadh VCU agus sgioba theicnigeach sònraichte, tha YIWEI na chom-pàirtiche earbsach dha luchd-dèanaidh chàraichean a tha airson carbadan dealain adhartach a thogail.

Tha motaran EV a’ tighinn ann an grunn sheòrsaichean, nam measg motaran inntrigidh AC, motaran sioncronaich magnet maireannach, agus motaran neo-sheasmhachd suidse. Tha feartan sònraichte aig gach seòrsa, leithid èifeachdas, dùmhlachd cumhachd, agus cosgais, a tha ga dhèanamh freagarrach airson diofar thagraidhean. Mar eisimpleir, thathas a’ cleachdadh motaran inntrigidh AC gu cumanta ann an carbadan Tesla air sgàth an dùmhlachd cumhachd agus an èifeachdas àrd, agus lorgar motaran sioncronaich magnet maireannach gu tric ann an EVan Nissan agus BMW air sgàth an cosgais nas ìsle agus an dealbhadh nas sìmplidh.

Tha pàirt chudromach aig rianadairean motair ann a bhith ag adhartachadh coileanadh agus èifeachdas motaran EV. Bidh iad a’ cleachdadh algairidhean adhartach gus sùil a chumail air astar, torque agus teòthachd a’ motair, agus ag atharrachadh an toradh cumhachd a rèir sin gus dèanamh cinnteach à obrachadh rèidh agus sàbhailte. Bidh cuid de rianadairean motair cuideachd a’ toirt a-steach breiceadh ath-ghinealach, a ghlacas lùth cineatach a’ charbaid rè breiceadh agus ga thionndadh air ais gu lùth dealain gus am bataraidh ath-lìonadh.

Gu h-iomlan, tha am motair agus rianadair a’ motair nam pàirtean riatanach de charbadan dealain an latha an-diugh, a’ toirt cothrom dhaibh coileanadh àrd, sgaoilidhean ìosal, agus eòlas dràibhidh rèidh a lìbhrigeadh.