Dealbhadh Aotrom
·Airson cleachdaidhean carbaid slàinteachais, tha an chassis air a dhealbhadh le leasachadh cuideam aotrom, a’ cleachdadh stàilinn prìomh-bhìom 510L agus prìomh-bhìoman 190 ìre làraidh aotrom. Tro mhion-sgrùdadh CAE ioma-chumha air stiffness, neart, torsion, breiceadh agus seasmhachd, tha an chassis air a dhealbhadh gu mionaideach, a’ coileanadh lùghdachadh 5% ann an cuideam a’ chassis agus lùghdachadh cuideam iomlan a’ charbaid de 15–25 kg.
·Bidh an aiseal cùil a’ gabhail ri taigheadas aiseil stampaichte is tàthaichte aonaichte, a’ lughdachadh cuideam agus a’ dèanamh cinnteach à comas giùlain luchd.
·Stèidhichte air dàta charbadan slàinteachais, tha am bataraidh air a thomhas gu mionaideach aig 128.86 kWh gus coinneachadh ri feumalachdan, cuideam an chassis a lughdachadh, agus cosgaisean a ghearradh.
·Bidh dealbhadh aonaichte air a chur an sàs air feadh a’ charbaid a’ lughdachadh phàirtean structarail agus a’ lughdachadh cuideam gu h-èifeachdach.
·Chan eil an chassis ach 3.6 tunna a chuideam, a’ lughdachadh cuideam timcheall air 5% an taca ri inbhean gnìomhachais.
VCU Fèin-leasaichte
·Ath-bheothachadh lùtha atharrachail, a’ brosnachadh sàbhaladh lùtha
·Smachd turais gnàthaichte airson dràibheadh gun oidhirp
·Faodar an carbad ùrachadh air-loidhne tron àrd-ùrlar dàta mòr
·Uidheamaichte le gnìomh smachd toirt-cumhachd (PTO), a leigeas le atharrachadh astar fìor-ùine air a’ PTO; a’ tabhann modhan PTO gluasadach agus PTO stèidhichte gus coinneachadh ri feumalachdan obrachaidh uile
Dealbhadh Amalaichte
·Dealbhadh chassis aig ìre carbaid air a dhealbhadh gu sònraichte airson carbadan cruinneachaidh sgudail teannachaidh agus carbadan sgudail cidsin, le àite glèidhte airson tanca òtrachais, tanca uisge glan, bogsa innealan, agus inneal-togail bionaichean—a’ coileanadh speisealachadh chassis agus làn amalachadh carbaid.
·Tha scrion smachd na bodhaig uachdarach air a h-aonachadh leis an taisbeanadh MP5 meadhanach, a’ cothlamadh dibhearsain, sealladh timcheall 360°, agus gnìomhan obrachaidh na bodhaig uachdarach ann an aon eadar-aghaidh.
·Bidh an dòigh-obrach leasachaidh adhartach seo a’ neartachadh goireasachd ath-shuidheachaidh le bhith a’ seachnadh suidsichean a bharrachd no scrionaichean smachd fa leth air a’ bhodhaig àrd, agus aig an aon àm a’ leasachadh amalachadh a-staigh, goireasachd obrachaidh, agus lughdachadh chosgaisean.
| CL1100JBEV | |||
| MeudSònrachaidhean | Seòrsa dràibhidh | 4 × 2 | |
| Meudan iomlan (mm) | 5540 × 2240 × 2400 | ||
| Bun-cuibhle (mm) | 3360 | ||
| Slighe cuibhle aghaidh / cùil (mm) | 1780/1642 | ||
| Thar-chrìonadh aghaidh / cùil (mm) | 1275/905 | ||
| Cuideam Paramadairean | Gun luchd | Cuideam lùbte (kg) | 3670 |
| Luchd aiseil aghaidh/cùil (kg) | 2280/1390 | ||
| Làn-luchd | Cuideam iomlan a’ charbaid (kg) | 9995 | |
| Luchd aiseil aghaidh/cùil (kg) | 2995/7000 | ||
| Trì Siostaman dealain | Bataraidh | Seòrsa | LFP |
| Comas bataraidh (kWh) | 128.86 | ||
| Bholtaids ainmichte an t-seanaidh (V) | 560.28 | ||
| Motair | Seòrsa | PMSM | |
| Cumhachd rangaichte/as àirde (kW) | 120/200 | ||
| Torc ìreichte/as àirde (N·m) | 200/500 | ||
| Smachdair | Seòrsa | còig-ann-aon | |
| Modh cosgais | Cosgais luath | ||
| Coileanadh Cumhachd | Astar as àirde a’ charbaid, cilemeatair san uair | 90 | |
| Comas-ìre as àirde, % | ≥30 | ||
| Ùine Luathachaidh 0 ~ 50km/h, s | ≤15 | ||
| Raon Dràibhidh | 240 | ||
| So-ruigsinneachd | Trast-thomhas tionndaidh as ìsle, m | 13.5 | |
| Fuadach talmhainn as ìsle, mm | 275 | ||
| Ceàrn dòigh-obrach | 16° | ||
| Ceàrn Imeachd | 35° | ||
| CL1100JBEV | |||
| Caban | Leud a’ charbaid | 2080 | |
| Suidheachan | Seòrsa | Suidheachan airbag an draibhear | |
| Meud | 3 | ||
| Modh atharrachaidh | Suidheachan Draibhear Atharrachail 4-Shligheach | ||
| Fionnarachadh-àile | AC dealain | ||
| Teasachadh | Teasachadh dealain PTC | ||
| Inneal gluasaid | Gluasad Rothlach | ||
| Seòrsa cuibhle stiùiridh | Cuibhle Stiùiridh Ioma-ghnìomhach | ||
| Smachd meadhanach MP5 | LCD 10.1-òirleach | ||
| Ionnsramaidean Deas-bhòrd | Taisbeanadh LCD 7-òirleach + earrann | ||
| Taobh a-muighSgàthan-cùil | Seòrsa | Sgàthan cùil-sheallaidh amalaichte | |
| Modh atharrachaidh | Dealain | ||
| Port ioma-mheadhain/cosgais | USB | ||
| Chassis | Tar-chur | Modh gluasaid | AMT (Tar-chur Làimhe Fèin-ghluasadach) |
| Co-mheas gèar air adhart | 6.75/3.16 | ||
| Co-mheas Gèar Cùil | 6.75 | ||
| Aiseil chùil | Seòrsa | Gearradh dheth breic adhair/èiginn | |
| Co-mheas Gèar | 5.286 | ||
| Taidhrichean | Sònrachadh | 245/70R19.5 16PR | |
| Meud | 6 | ||
| Earrach duille | Aghaidh/Cùl | 8/9+7 | |
| Siostam stiùiridh | Seòrsa taic cumhachd | EHPS (Stiùireadh Cumhachd Uidheamach Dealanach) | |
| Siostam breiceadh | Modh breiceadh | Breic adhair | |
| Breic | Breic Druma | ||